新股報到：電動車電池有潛力 ABM Fujiya伺機捉緊商機

最近，汽車領域最熱門的話題莫過于電動車的發展，全球各大汽車生產商相繼宣布即將推出電動車。

在能源需求激烈上漲，燃油價格飆漲的時代，電動車的出現無疑減少不少人的擔憂，還有環保優點。

但電動車還存在一些技術缺點，到底它能不能成為新一代汽車市場的主角，猶如心臟的汽車電池，又能否成為最佳配角？


鄭志豪：ABM Fujiya上市籌集的資金，將成為公司未來進一步擴大的用途。 

正積極籌備上市馬股市的砂拉越汽車電池製造商ABM Fujiya，未來電動車電池需求若提升，公司不排除進軍這個市場。

ABM Fujiya董事經理拿督鄭志豪透露，目前電動車電池銷量不高，發展這業務，並不符合經濟效益。

身為東馬汽車電池龍頭業者，他說：“我們將以擁有大量需求的汽車電池市場為主，因為數量大才有營利可圖，相反，電動車需求目前還是非常稀少。”

3月初上市主要板

鄭志豪回應《中國報》詢問時指出，該公司擁有研究及開發部門，不時進行研究，拓展產品種類，甚至開發新產品，不排除電動車需求增加后，也生產電動車電池。

配合ABM Fujiya上市活動，該公司早前趁著與大馬投資銀行簽署包銷合約之際，邀請一眾媒體前往參觀其在古晉的廠房，本報也是受邀單位。

該公司預定在3月初，正式在大馬交易所主要板上市，初次公開發售的招股書將于1月底推介。

鄭志豪披露，該公司上市籌集資金，主要目的是籌集營運資本，以及業務擴展資金。

目前，該公司產品除了本地，也出口到海外40多個國家，出口市場的營業額貢獻達47.5%。

“未來我們冀望通過上市酬獲的資金，強化現有市場，尤其印度支那、印度、南美洲，以及歐洲市場。”

他解釋，儘管目前該公司已經在以上4個市場立足，但深度不夠，希望再進一步加強該些市場的銷量，尤其需求日漸增加之際。


研發引領高素質

ABM Fujiya于1月19日與大馬投資銀行簽署包銷合約，由創辦人拿督鄭正金（左2）在鄭志豪（左起）、砂拉越第二財政部長黃順舸、土地發展部長詹姆士瑪欣及大馬投資銀行砂拉越區域董事沈慶文見證下，與大馬投資銀行企業融資主管安華奧瑪（右2）交換文件。
注重研發部，並不斷提升產品素質，ABM Fujiya希望可符合更多客戶的需求。

ABM Fujiya副董事經理鄭志寶披露，該公司目前的研發部共有4名高級研究人員帶領，其中2人是來自日本的工程師。

他說，通過這個研發部，該公司不斷提升產品素質，也不時推出新產品，繼續擴大產品範圍。

至今，該公司擁有約30多個品牌，其中最著名的是ABM、Fujiya以及Challenger，代工生產僅佔營業額貢獻的5%至10%。

同時，ABM Fujiya產品的生產規格，都符合日本、歐洲，以及美國的準則；生產設施則是以日本技術為主。


生產設備 擬自動化

于1974年開始生產汽車電池的ABM Fujiya，經過37年發展，產品具品質保證，也擁有ISO證書。

鄭志寶披露，目前公司旗下產品共分五大類型，分別為：傳統碳鉛電池、低維修電池、MF電池、深循環電池以及海用電池。

他說，該公司生產的電池適用于本地、日本、韓國和歐洲的交通工具，主要生產活動都在旗下3間工廠進行。

至今，公司共有10條生產線，分別有自動化生產線，以及人工生產線。針對數量較少的訂單，他們使用人工生產；數量大的訂單，則自動化生產。

鄭志寶說：“公司計劃進一步提升自動化設備。由于人力資源難尋，把生產設備自動化是其中一個解決方法，而且機械生產的產品更為精準，新科技更節省時間。”

ABM Fujiya塑料模生產工廠已于去年12月初步投入生產，讓該公司減少對塑料模供應商的依賴。

家族企業 高透明度運作

不少投資者對家族企業經營的印象欠佳，但鄭志豪表示，ABM Fujiya向來以高透明度運作方式經營，將會繼續這種作風，相信投資者不會對公司有不好印象。

他補充，除了他們的家族成員，公司運作還有賴員工、公司董事，以及生意夥伴等人的配合，上市也是回饋他們的方式。

配合ABM Fujiya初次公開發售計劃，該公司計劃發售2300萬股新普通股，並獻售900股，每股面值50仙，發售價格未定。

在公開發售的3200萬股新舊股中，1050萬股開放予公眾申請，其中50%保留給土著投資者。

另外450萬股則公開給符合資格的董事、員工或生意夥伴申請，以及1700萬股將獻售給經貿工部批准的土著投資者及指定投資者。