业务以拖船和驳船为主的沿海工程【COASTAL，5071，主板工业产品股】是一家由租船公司，发展到生产中小型拖船和驳船的公司。
于2003年8月13日在交易所上市，其业务包括：
沿海工程是在山打根进行造船和维修的工作。
追溯到1978年，沿海工程开始的时候是一家运输公司，当它勉强接管两艘二手且小容量的单螺杆拖船。
沿海工程由2006年至2010年连续五年名列福布斯亚洲200家年营收在10亿美元以下的业绩最好公司榜单之中，这证明沿海工程拥有卓越的业绩记录以及良好的执行能力。
营业额方面，看到不断增长，只是后期有点缓慢。
只有净利方面呢，2010年后，连续两年萎缩。
在船只租赁方面，也因为印尼推出沿海贸易政策，限制了沿海工程船只的使用率。
2. 船只租赁【Vessels chartering and equipment hire】
追溯到1978年，沿海工程开始的时候是一家运输公司，当它勉强接管两艘二手且小容量的单螺杆拖船。
目前沿海工程已经发展到拥有40艘船只了，特别是拖船和驳船。
沿海工程由2006年至2010年连续五年名列福布斯亚洲200家年营收在10亿美元以下的业绩最好公司榜单之中，这证明沿海工程拥有卓越的业绩记录以及良好的执行能力。
下图显示了沿海工程过去10年的营业额及净利：
营业额方面，看到不断增长，只是后期有点缓慢。
主要的问题是因为干散货行业在过去2年，正面临运价低，资产价值下跌的困境。
造成毛利率收窄，从而导致净利出现萎缩。
造成毛利率收窄，从而导致净利出现萎缩。
有鉴于此，沿海工程被逼脱售船只，以抵消营运的成本开销。
下图显示了，造船及修船还是沿海工程的骨干，占2012年全年营业额的99%。
尽管面对很大的竞争，但沿海工程过去还是凭着自己的能力闯出本身的独特市场，盘据中小型船只市场，为这个领域提供制造、维修船只及拖船服务。
不过，在未来的日子，如果想要更上一层楼，沿海工程应该要往这两方面下手，以提高自己的优势：
1. 建造高科技的船只，以带来更高的赚幅；
2. 快速交付船只给客户。
1. 建造高科技的船只，以带来更高的赚幅；
2. 快速交付船只给客户。
那就是建造自身的升降式钻油平台【Jack Up Drilling Rig】 - Friede & Golden JU2000E 【F & G JU2000E】。
这台升降式钻油平台可以在水深400尺水域作业，并且具有35,000尺深的钻孔深度。
若获得任何合约，则有助营造重复营收及盈利【就好像收租那样】。
下图显示一台升降式钻油平台的投资成本，以及多种情形下的回报率：
升降式钻油平台成本大约2.2亿美元【约6.6亿令吉】，平均寿命30年。
相信这项投资主要是由内部资金及贷款融资，若沿海工程是以30：70的现金与贷款比例融资收购钻油平台，其负债率将增加至0.4倍，仍比同行的负债率低。
目前，柏力赛石油【PERISAI，0047，主板工业产品组】的负债率为0.6倍，合顺油气【UMWOG，5243，主板贸服股】合顺油气则达0.9倍。
目前，马来西亚从事升降式钻油平台的公司就只有沿海工程、合顺油气及柏力赛石油。
目前，马来西亚从事升降式钻油平台的公司就只有沿海工程、合顺油气及柏力赛石油。
F & G JU2000E预料将在2014年次季交货，不过沿海工程计划外包钻油平台业务，主要是公司缺乏经营钻油机专业知识。
那么，预料每年营业额将介于1亿8千万令吉【160,000 * 350 * 3.2】。
由于沿海工程计划外包，因此营运盈利赚幅肯定会比钻油平台拥有者/经营者较低。
但假沿海工程能够取得保守的15%赚幅，钻油平台领域将为2014年财政年营运净利作出约20%的贡献【不过，此升降式钻油平台应该没有办法在2014年作出全年的贡献】。
那么，如果取15%的赚幅，能够为沿海工程贡献多少的净利呢？
= 全年营业额 * 15%
= 180,000,000 * 15%
= 27,000,000
股本 = 2,500,000,000
其实，每股净利也只是微微的增加了2仙而已。
不过东南亚一带，目前有多于40项升降式钻井平台合约，將于2013年至2015年届满。
鉴于市场有着大量的机会，唯一希望沿海工程陆陆续续取得更多的合约。
沿海工程最近的3个工程：
独资子公司———Thaumas海事公司获得一份总值1.7亿令吉的合约，销售1艘三用工作船【简称AHTS】及1艘海底支援或维修船，交货期为2014年。
沿海工程预计，上述合约可为2013财年及2014财年，带来可观的营业额与盈利贡献。
2. 2013年10月21日
沿海工程旗下子公司Coastal Contracts Bhd，获得一项总值1.48亿令吉的订单，销售1艘海底支持维修船及2艘低端船。
这项合约提高该公司的合约订单至约13亿4000万令吉，比2012年的6亿9800万令吉高出1倍，使其船舶销售达到新高水平。
岸外支援船属于适度发展市场，目前并没有替代工具，可称得上是石油与天然气上游领域的支柱。
沿海工程预计，上述合约可为2013财年及2014财年，带来可观的营业额与盈利贡献。
2. 2013年10月21日
沿海工程旗下子公司Coastal Offshore【纳闽】有限公司，和Thaumas Marine公司共获6艘岸外支援船【OSV】销售合约，总值3亿1800万令吉。
这6艘船预计在2013年和2014年交付，並將为沿海工程2013和2014財政年作出盈利贡献。
3. 2013年12月11日
3. 2013年12月11日
这项合约提高该公司的合约订单至约13亿4000万令吉，比2012年的6亿9800万令吉高出1倍，使其船舶销售达到新高水平。
岸外支援船属于适度发展市场，目前并没有替代工具，可称得上是石油与天然气上游领域的支柱。
沿海工程，从船的框框，跳去钻油平台，沿波【船】讨源【油】。
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