下图是多年以前的富都车站。
以前在吉隆坡市内求学时,每天都会往返这里。
当时候,最大的问题是塞车。
另一个问题时,当我要回芙蓉时,经常是要排很长的队【如下图】,才能够上到巴士。
碰到假期时,排起来,1、2个小时是平常的事。
后来,电动火车上路后,我就没有再乘搭巴士回老家了。
而我也没有再到过市中心了。
多年以后,突然惊讶的看到这个变化。
以前的富都车站,竟然摆脱了陈旧、乌烟瘴气肮脏的外貌,朝向现代化。
虽然车站的大格局没有多大变化,不过设计上,让人赏心悦目。
突然有一个感触,因为当时我就听闻有一个很大很大的计划,就是要在富都车站不远兴建一座『人民广场』。
荒废的人民广场,摄于2013年。
玮力产业【IVORY,5175,主板产业股】建议,以4亿令吉向Plaza Rakyat私人有限公司签署协议,购买和重启块位于吉隆坡已废弃的人民广场发展计划。
根据文告,玮力产业持有65%股权子公司———Ivory Place私人有限公司在9月5日,与Plaza Rakyat签署上述收购和工程重启协议,该协议的购买内容包括了:
1.占地66万3595平方尺的5块连接租赁土地,地契将于2081年4月15日到期。
2.所有该土地上的未完成或弃置工程。
3.该土地的所有发展权利。
4.有关土地的所有权利、权益及利益。
玮力产业通过文告指出:“这4亿令吉的交易价,相等于每平方尺603令吉。”
根据资料,Plaza Rakyat在1992年与吉隆坡市政厅【DBKL】联营合作,预计在上述土地发展公共交通转站枢纽、酒店、办公大楼和商业中心,料在1998年12月竣工启用,但工程一再延迟,最后弃置。
这项发展计划的原本的发展总值约14亿令吉,Ivory Place计划修改该发展计划的详情。
玮力产业指,该集团的主要产业计划集中于槟城,为了配合多元化发展地点,决定竞投上述工程,正式进军巴生谷产业发展领域。
这片土地与富都车站附近,而且交通工具连接完善,玮力产业看好其发展潜力。
董事局表示,将通过内部筹资、银行借贷,以及或许从资本市场筹集上述交易资金。
肯定是策略性地点了,现在就看玮力产业有什么能耐,让这一潭死水重生。
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